Ваз 2115 предохранитель на центральный замок

Предохранитель центрального замка!

#1 xFOEx

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21154
    • Откуда: Малоярославец

    #2 sergei 70

  • VIP Member
  • 4 551 сообщений
    • Марка авто: 2112
    • Откуда: новомичуринск

    Просмотр Гаража

    Народ подскажите пожалуйста где находится предохранитель на центральный замок на 15. Начал парить мозг ЦЗ,посоветовали заменить предохранитель,а найти я его не могу.Облазил всё со стороны педалей,снимал панель приборов-результата 0.

    #3 xFOEx

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21154
    • Откуда: Малоярославец

    от модуля по плюсовому проводу где то под панелью

    #4 АРИЕЦ

  • VIP Member
  • 416 сообщений
    • Марка авто: OPEL OMEGA B
    • Откуда: Обнинск

    по схеме он вроде на розовом проводе,от модуля я смотрю он идёт кудато под ковролин,я просто не думаю что предохранитель засунули кудато под ковролин.

    • xFOEx это нравится

    #5 andreypurshev

  • VIP Member
  • 515 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21093
    • Откуда: Йошкар-Ола

    Народ подскажите пожалуйста где находится предохранитель на центральный замок на 15. Начал парить мозг ЦЗ,посоветовали заменить предохранитель,а найти я его не могу.Облазил всё со стороны педалей,снимал панель приборов-результата 0.

    • xFOEx это нравится

    #6 xFOEx

  • New
  • 3 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ 21154
    • Откуда: Малоярославец

    На 15 смотри на жгуте проводов в салоне (сверху слева от педалей вдоль рулевого вала) до монтажного блока черная длинная трубка, с одного конца красный провод, с другого розовый – это оно. Меняй сразу! Бери предохранитель с проводами, на него 2 папки и вместо этого гемора – все будет работать. Успехов.

    #7 andreypurshev

  • VIP Member
  • 515 сообщений
    • Марка авто: ВАЗ-21093
    • Откуда: Йошкар-Ола

    спасибо,огромное буду надеятся найду.Только что облазил снизу от педалей,трубки негде нету,у меня такое ощущение что его или забыли поставить туда,или его вложили в гофру или замотали изолентой в жгут проводов.

    #8 sanelec

  • New
  • 1 сообщений
    • Марка авто: 2114

    На ваз 2114 2010 года выпуска и позже, предохранитель Ц. З находится в блоке предохранителей F1 20А. Ц. З запитан вместе с задней противотуманкой сам недавно столкнулся с такой проблемой если бы не подсказали фиг нашёл бы!

    Предохранители и реле ВАЗ 2114 2115 2113

    Рассмотрены автомобили ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Внимание! Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей. Более ранние модификации блоков предохранителей вы можете посмотреть на этой странице.

    Предохранители для ВАЗ 2114 инжектор и ВАЗ 2115 инжектор также описаны на этой странице.

    Где находятся предохранители и реле.

    Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека..

    Чтобы добраться до блока необходимо нажать на две защелки и снять крышку

    Щипцами, которые установлены в блоке, вынимаем предохранители

    На внутренней стороне крышки размещена схема расположения предохранителей и реле.

    для увеличения нажмите на изображении.

    Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

    K1 — Реле включения очистителей фар, K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, K3 — Реле очистителя ветрового стекла, K4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней, K5 — Реле включения стеклоподъёмников, K6 — Реле включения звукового сигнала, K7 — Реле включения обогрева заднего стекла, K8 — Реле включения дальнего света фар, K9 — Реле включения ближнего света фар, F1 — F16 — Плавкие предохранители, F1 — F20 — Запасные предохранители

    Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света

    Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации

    Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)

    Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла

    Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.

    Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)

    Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)

    Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара

    Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара

    Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем

    Лампы габаритного света по правому борту

    Правая фара (ближний сеет)

    Левая фара (ближний свет)

    Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар

    Правая фара (дальний свет)

    Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

    Правая противотуманная фара

    Левая противотуманная фара

    Очистители фар (в момент включения).

    Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

    Очистители фар (в рабочем режиме).

    Реле включения очистителей фар (обмотка).

    Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

    Электродвигатель омывателя стекол.

    Моторедуктор очистителя заднего стекла.

    Реле времени омывателя заднего стекла.

    Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол.

    Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

    Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

    Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

    Лампа освещения вещевого ящика

    Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

    Задние фонари (лампы света заднего хода).

    Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

    Контрольная лампа давления масла.

    Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

    Лампа светового табло «STOP».

    Указатель температуры охлаждающей жидкости.

    Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

    Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона

    Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников

    Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

    Лампы освещения приборов.

    Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

    Звуковой сигнал и реле его включения

    Левая фара (габаритный свет).

    Левый задний фонарь (габаритный свет)

    Правая фара (габаритный сеет).

    Правый задний фонарь (габаритный свет)

    Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

    Контрольная лампа аварийной сигнализации

    Элемент обогрева заднего стекла.

    Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

    Правая фара (дальний свет)

    Левая фара (дальний свет).

    Контрольная лампа включения дальнего света фар

    Левая фара (ближний свет)

    Правая фара (ближний свет)

    Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115, описание основных элементов монтажного блока предохранителей.

    Схема соединений монтажного блока ваз 2114, ваз 2115 (наружная цифра в обозна­чении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника): К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации; КЗ — реле очистителя ветрового стекла; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле включения стеклоподъемников (в вариант­ном исполнении автомобиля); К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле включения дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F16 — плавкие предохранители

    Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115

    Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Из салона (под панелью приборов с левой стороны) отсоединяем пять колодок жгутов проводов с нижней стороны блока. Снимаем крышку монтажного блока. Для наглядности снятие монтажного блока показано при демонтированном капоте.

    Отсоединяем колодку жгута про­водов с верхней стороны блока.

    Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого креп­ления монтажного блока.

    Отсоединяем еще четыре ко­лодки жгутов проводов с нижней стороны блока.

    И снимаем монтажный блок. Установка обратно снятию.

    Блок предохранителей Ваз 2114, Ваз 2115 в салоне.

    Находится этот блок внизу слева под бардачком на центральной консоле.

    На разных модификациях автомобилей блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса Ваз 2114, Ваз 2115.

    Как добраться и описание блока показано на рисунках.

    Если не видите цифры, нажмите на изображении.

    1 — реле бензанасоса

    2 — главное реле

    3 — реле вентилятора

    f1 — предохранитель бензонасоса Ваз 2114, Ваз 2115

    f2 — предохранителей цепей главного реле.

    f3 — предохранитель электронного блока управления

    Порядок нумерации штекеров в соеденительных колодках монтажного блока 2114.

    А — зона монтажного блока расположенная в салоне автомобиля;

    В — зона монтажного блока расположенная в моторном отсеке автомобиля.

    расположение колодки Ш11.

    Схема внутренних соединений монтажного блока 2114.

    Центральный замок Ваз 2114

    Центральный замок ваз 2114 (далее ЦЗ) это механизм, который обеспечивает одновременное закрытие или открытие всех четырех дверей в автомобиле. Данная опция очень удобна, избавляет от необходимости каждый раз дотягиваться и производить блокирование дверей вручную. Такое централизованное управление приходится весьма кстати при установке систем авто сигнализации, что значительно расширяет возможности и вариации использования запорного механизма.

    Работа самого замка не зависит от того работает ли двигатель автомобиля или факта включения зажигания. Запитка происходит непосредственно от аккумуляторной батареи.
    Довольно распространена ситуация при которой система работает со сбоями. Например, когда замки некоторых дверей закрываются, а остальных нет. Либо процесс закрывания происходит с большим трудом, заеданиями, частичным несрабатыванием защелок. Знакомая многим автолюбителям ситуация, не так ли? Причин для некорректной работы узла существует несколько, на них мы остановимся более подробно.

    7 распространенных неисправностей

    Почему не работает центральный замок ваз 2114, спросите вы?
    Чаше всего перебои возникают при температурных перепадах, влажной погоде. Первые признаки — нечеткая работа замка, заклинивание или не полное срабатывание.

    Ниже перечислим топ главных поломок:

    1. Неисправность реле. В данном случае можно обойтись «малой кровью», купить и поменять деталь проще простого.
    2. Замыкания. Данный вариант уже более проблематичен, нежели предыдущий. Теперь нам понадобится мультиметр, с помощью него необходимо прозвонить проводку.
    3. Нарушение электропроводки. Здесь речь идет об обрывах, нарушениях изоляции. Требуется тщательный осмотр.
    4. Активные помехи со стороны «Г-образных» пружинок при работе тяги. Эта неисправность, а вернее недоработка, заключается в том, что пружина, которая помогает в движении механизму замка, со временем создает препятствия для свободного хода. В результате возникают проблемы с работой ЦЗ. Решение вопроса простое и одновременно гениальное – извлечь все пружинки из 4 дверей. С точки зрения работоспособности механизма, отсутствие пружины не скажется на его работе, наоборот, центральный замок заработает с новой силой!
    5. Выход из строя блока центрального замка. Такая ситуация не слишком распространена, но имеет место быть. Проверить блок можно при помощи знакомого нам мультиметра. Все что нужно это замерить напряжение на контактах БЦЗ. При отсутствии измерительного прибора, возможно, прибегнуть к следующему методу: напряжение с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи нужно передать на контакты моторедуктора, после чего можно понаблюдать за работой узла.
    6. Неисправность предохранителя центрального замка ваз 2114.Проблема может быть спровоцирована работой узла в условиях повышенных нагрузок (например, когда затруднен ход сердцевины). Довольно распространенное явление среди любителей всевозможного тюнинга, изменения стоковых накладок на двери. В результате таких модификаций зазор под ходунок оказывается меньшего диаметра, нежели заводской. Как результат – затруднение работы ЦЗ, повышенная нагрузка на привод и электрику в целом. Потому не удивительно, что предохранитель перегорает.
    7. Активатор ЦЗ неисправен. Один из самых уязвимых элементов в системе. Выходу из строя способствует воздействие влаги, окисление, механический износ в результате трения.

    Схема центрального замка ваз 2114

    Система состоит из следующих составных элементов:

    • монтажный блок;
    • предохранитель на 8 ампер;
    • 4 моторедуктора (по одному в каждой двери, причем тот, который в водительской двери, имеет контактную группу);
    • блок управления ЦЗ;
    • проводов (красный, черный, голубой, желтый) и штекеры;
    • тяги, которые располагаются в каждой двери;
    • концевых переключателей, которые сигнализирует о текущем состоянии двери (открыто или закрыто).

    Где находится центральный замок ваз 2114

    ЦЗ расположен в водительской двери, так же как и электропривод. Если говорить о системе целиком, то она распределена по 4 дверям (в некоторых случаях распространяется и на багажник), и центральной панели (блок управления).

    Проверка и диагностика

    Если ваш автомобиль снабжен одной из систем сигнализации, то диагностические мероприятия лучше начинать с нее.
    Следует проверить работу центрального замка при использовании брелока, так и при открывании, запирании с помощью ключа. Если при ручной проверке ЦЗ работает корректно, то причина заключается в сигнализации.
    Дополнительно, не лишним будет проверить уровень заряда АКБ, так как при его недостаточности случаются перебои в работе многих электропотребителей.
    Вообще, проверку лучше всего производить, как говорится по пути наименьшего сопротивления. То есть диагностируйте, то, что не требует использования значительных усилий. И если неисправность выявить не удается, прибегайте к разборке водительской двери и исследованию механизмов вместе с электроникой.

    Выводы

    В этой статье мы затронули лишь некоторые, самые распространенные проблемы, связанные с работой, ремонтом и обслуживанием централизованного замка. Несмотря на то, что проблем у узла предостаточно, восстановление работоспособности не является сложной и тем более невыполнимой задачей. Обычно для достижения бесперебойной, четкой работы системы, не хватает только практических навыков. После получения, которых вам станет по силам ремонт любой сложности!Если Вы желаете собственноручно установить центральный замок на Ваз 2114,то вот видео-инструкция:

    Предохранители ВАЗ 2115

    Расположение монтажного блока предохранителей в автомобиле семейства Лада Самара отличное от предыдущих модификаций.

    Где находится: основная плата установлена в моторном отсеке, дополнительный модуль в центральном канале справа.

    Процесс замены предохранителей (далее — модулей) вовсе не сложный, подобный ВАЗ 2110, 2112, но требует внимательности со стороны мастера. Нарушение технологии установки, некорректный подбор модуля влечет его перегрев, короткое замыкание.

    В случае возникновения трудностей с заменой, обратитесь в СТО к специалистам.

    Описание предохранителей на автомобиль ВАЗ 2115: расположение

    Инженеры Лада Самара отказались от применения модулей цилиндрического типа ввиду устарелости конструкции. Что было положительно оценено автолюбителями.

    Вместе с тем, недостаток также очевиден — расположение монтажных блоков в разных местах.

    Схема расположения реле – прерывателей

    Наименование За что отвечает / что обеспечивает
    K 1 Реле очистителей фар
    K 2 Поворотники, аварийная сигналка
    K 3 Стеклоочистители
    K 4 Контроль над работой ламп приборной панели
    K 5 Стеклоподъемники
    K 6 Звуковой сигнал
    K 7 Обогрев заднего стекла
    K 8 Дальнее освещение
    K 9 Ближнее освещение

    Схема установки предохранителей ВАЗ 2115 (инжектор, 8 клапанов)

    Маркировка / ампераж За что отвечает
    F (Ф-1) / 10 Задние противотуманки, двигатель омывателя фар, насос подачи жидкости
    F (Ф-2) / 10 Поворотники. аварийка
    F (Ф-3) / 7,5 Подсветка салона, багажника, бортовой компьютер, часы
    F (Ф-4) / 20 Автомобильная розетка, обогрев заднего стекла
    F (Ф-5) / 20 Сигнал, вентилятор системы охлаждения
    F (Ф-6) / 30 Стеклоподъемники
    F (Ф-7) / 30 Печной отопитель, прикуриватель, обогрев заднего стекла, освещение вещевого ящика
    F (Ф-8) / 7,5 Противотуманка с левой стороны
    F (Ф-9) / 7,5 Противотуманка с правой стороны
    F (Ф-10) / 7,5 Левосторонние габариты, подсветка номерного знака, освещение моторного отсека
    F (Ф-11) / 7,5 Правосторонние габариты
    F (Ф-12) / 7,5 Ближнее освещение с правой стороны
    F (Ф-13) / 7,5 Ближний свет с левой стороны
    F (Ф-14) / 7,5 Дальний свет левосторонний
    F (Ф-15) / 7,5 Дальний свет с правой стороны
    F (Ф-16) / 15 Аварийная сигнализация, печка, стоп сигнал
    F (Ф-17) / 7,5 На бензонасос, на дворники, на задний ход
    F (Ф-18) / 25 Центральный замок
    F (Ф-19) / 10 Резервация
    F (Ф-20) / 7,5 Резервация

    Цена БП в сборе от 2300 рублей, плавильные элементы от 100 рублей, комплект от 400 — 550 рублей.

    Дополнительные силовые реле, модули установлены в центральном канале, под торпедой. Чтобы добраться к деталям предварительно снимите пластиковую крышку.

    Признаки неисправности предохранителей

    • Батарея заряжена, питание поступает, но агрегаты не работают;
    • Повышенная температура модулей;
    • В моторном отсеке слышен запах плавленого;
    • На приборной панели индикаторы сигнализируют о неисправности в моторном отсеке.

    Распространенные причины поломок предохранителей

    • Естественный фактор – вследствие длительной эксплуатации технического средства;

    • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение;

    • Короткое замыкание в цепи;

    • Повреждение изоляции, окисление клемм, ослабление фиксации контактов;

    • Попадание в монтажный блок воды, образование конденсата, деформация от высокой рабочей температуры.

    Замена предохранителей на ВАЗ 2115

    • Вороток, головка на «10»;
    • Отвертка с плоским наконечником;
    • Комплект новых модулей;
    • Пластиковые щипцы для извлечения блока реле;
    • Ветошь, дополнительное освещение по мере необходимости.

    • Глушим двигатель, открываем капот, снимаем клеммы с аккумуляторной батареи;
    • В левой части, ближе к лобовому стеклу расположен монтажный блок. Отвинчиваем два болта по периметру;
    • Отсоединяем две колодки с проводами, извлекаем БП в сборе;
    • Проводим дефектовку, проверяем исправность всех модулей.

    Сделать это можно двумя способами:

    • Визуально: проверка каждого модуля на целостность плавильного элемента;
    • Мультиметром: замер сопротивления на концевиках модуля без его демонтажа.

    Каждый из способов применим и эффективен.

    После того, как заменили неисправные предохранители, собираем конструкцию в обратной последовательности.

    Некоторые автомобилисты практикуют второй способ: без демонтажа монтажного блока. Поочередно извлекаем предохранители, проверяем их на целостность, заменяем новыми по мере необходимости.

    Если заметили, что внезапно перестал работать агрегат в автомобиле – не спешите его демонтировать, менять новым. Первым делом, осмотрите монтажный блок, проверьте модули на целостность. Скорее всего, перегорел какой-нибудь предохранитель.

    Лишь после того, как замена модуля не помогла устранить поломку, приступайте к диагностике оборудования, проверке целостности цепи электрического питания.

    Рекомендации по уходу и обслуживанию

    • Приобретайте предохранители оригинального производства. Отечественные или зарубежные, не важно;
    • Устанавливайте строго в соответствии с показателями ампеража. Недопустимо с меньшей, большей силой тока. В первом случае это приведет к повреждению модуля, во втором – к поломке агрегата, который закреплен за предохранителем;
    • Тщательно проверяйте качество фиксации клемм, концевиков на плате. При ослаблении подтяните, прижмите плоскогубцами. Прострел искры может стать причиной возгорания, идет плавление;
    • При попадании влаги, образования конденсата внутри монтажного блока, снимите крышку, просушите, при необходимости продуйте потоком сжатого воздуха.

    Профилактические, диагностические работы в блоке предохранителей проводите при снятых клеммах аккумуляторной батареи с целью предотвращения короткого замыкания в цепи.

    Средний ресурс эксплуатации предохранителей 40 – 60 тыс. км. Срок использования зарубежных аналогов на 10 – 15 % больше. Перед заменой ознакомьтесь с требования инструкции, получите консультацию у специалистов СТО.

    Что делать, если не работает центральный замок на ВАЗ-2114

    Центральный замок на ВАЗ-2114 является прекрасным устройством, с помощью которого можно разовым движением открыть или закрыть все двери транспортного средства. Со временем возникает ситуация, когда автомобиль перестает закрываться с помощью центрального замка либо закрытие происходит через раз. В таком случае можно судить о том, что устройство вышло из строя.

    Причины неисправности

    Существует множество причин, по которым центральный замок на ВАЗ-2114 перестает стабильно работать. Все существующие причины неисправности можно разделить на две подгруппы: климатическое воздействие и техническая поломка. В первом случае замок начинает работать нестабильно из-за влияния климата, то есть в силу очень низких температур, в результате чего может заморозиться не только замок, но и другие системы.

    Принцип работы

    Как происходит управление центральным замком на ВАЗ-2114? Алгоритм действия ЦЗ заключается в том, что импульс управления поступает на определенною точку, в результате чего активируется одно реле с силовыми контактами. В одном случае происходит запирание автомобиля, в другом – наоборот. Активаторы ЦЗ подключаются к 30 контакту реле, а через замкнутый 87 контакт на оба выхода активатора действует масса. Если же срабатывает то или иное реле, то 30 контакт будет подключаться к плюсу, и в итоге на активатор будет подаваться временное напряжение, что приведет в движение шток, который либо откроет, либо закроет дверь.

    Мнения специалистов

    Многие специалисты, которые сталкивались с проблемой того, что не работает центральный замок на ВАЗ-2114, утверждают, что все беды с устройством следует разделить на некоторые категории. Ниже мы рассмотрим каждую из них.

    1. Полный отказ устройства.
    2. Частичный отказ замка.
    3. Работа со сбоями в результате механических, электрических или других дефектов.

    При появлении проблемы с центральным замком автовладелец должен самостоятельно определить, к какой из вышеперечисленных категорий относится поломка. Поэтому ремонт неисправности не следует начинать с разбора того или иного агрегата – достаточно провести тщательную диагностику оборудования. Благодаря проведенной диагностике автолюбитель не только сократит время на поиск и решение проблемы, но и уменьшит денежные затраты на проведение ремонта.

    Диагностика неисправности сигнализации

    Управляющий активатор ЦЗ устанавливается в водительскую дверь. Как только срабатывает данный привод, то по каналам цепи между остальными активаторами посылается сигнал, согласно которому происходит нужное действие. При установленной на автомобиль сигнализации проверку работоспособности следует начинать с нее. Для этого нужно проверить закрытие как ключом, так и с помощью брелока. Если с первого автомобиль закрывается полностью, а со второго – нет, то проблема заключается в электрической цепи сигнализации либо же в цепи управления. Случается, что самой простой причиной незакрывания автомобиля с брелока является слабый заряд, используемый в батарее.

    Сгорел предохранитель

    Может случиться такое, что замененный элемент быстро сгорает. При использовании ЦЗ предохранитель может сгореть из-за короткого замыкания либо при перегрузке. Последняя происходит при проведении каких-либо действий на замерзших замках с помощью брелока, а не ручным открыванием дверей.

    Устранение обрыва проводов

    Как правило, чаще всего провода обламываются или обрываются в гофре двери. Связано это с тем, что дверь постоянно открывается или закрывается, а изоляция провода достаточно тонкая. Для устранения неисправности обрыва проводов с резиновой гофры двери необходимо потихоньку вытягивать по одному проводку, которые подходят или отходят от ЦЗ для питания или управления. Оборванный проводок с легкостью вытянется из общей массы. Соединить обрыв можно с помощью простейшего соединения клеммами «папа-мама». Если же обрыв произошел в другом месте, необходимо провести прозвонку всей проводки мультиметром. При проверке стоит помнить, что на одном проводе напряжение будут присутствовать только в момент открытия, а на другом – при закрытии ЦЗ.

    Сгорел блок центрального замка ВАЗ-2114

    Одной из причин возникновения поломки может быть неисправность блока ЦЗ. Чтобы провести необходимую диагностику, достаточно использовать мультиметр и проверить напряжение контактов, на которые приходится подключение активаторов остальных дверей.

    Ремонт электрического ЦЗ

    Центральный замок на ВАЗ-2114 данного типа через некоторое время начинает работать с перебоями. Они будут связаны с колебанием температур. Чаще всего нестабильная работа электрического ЦЗ будет наблюдаться при низких температурах или высокой влажности воздуха, то есть в осенне-зимний период. Сначала механизмы будут слегка клинить, затем открытие или закрытие не будет происходить вовсе. Наиболее часто такая проблема встречается на отечественных автомобилях с предустановленным центральным замком от завода-изготовителя. Установленные на заводе замки с соленоидами лучше заменить на ЦЗ с моторчиками, которые будут понадежнее.

    Поломка привода ЦЗ

    Если вся проводка находится в исправном состоянии, то случается и такое, что происходит поломка главного активатора, который закрывает центральный замок на ВАЗ-2114. Чтобы решить проблему, достаточно приобрести новый активатор главной двери. Только стоит помнить, что следует покупать привод замка, имеющего 5 проводов, а не 2. Так как пятипроводный ставится на дверь управления, а двухпроводный – только на управляемую часть.

    Итак, мы рассмотрели основные неисправности, которые случаются с центральным замком на отечественных автомобилях “Самара-2”.

    Ссылка на основную публикацию